Guia Husqvarna TX300 2024 • Motocicleta total

Apresentando o 2024 Husqvarna TX300…

Recebendo várias atualizações técnicas para 2023, o TX 300 mantém confortavelmente seu lugar como o motor off-road de 300 cc a 2 tempos líder no mercado atualmente. Alojado dentro de um quadro totalmente novo que oferece melhor dirigibilidade, um motor novo e compacto apresenta um controle eletrônico de escapamento para maior entrega de potência em todas as marchas. Com os componentes internos posicionados para centralizar ainda mais a massa rotativa, o motor continua a desempenhar um papel vital na excelente agilidade pela qual o TX 300 é conhecido. Habilmente montada com componentes off-road premium e essenciais como padrão, a máquina versátil se beneficia de uma qualidade de construção excepcional para desempenho e confiabilidade garantidos. A movimentação na motocicleta será facilitada em 2023 graças à nova carroceria, que é finalizada com um esquema de cores de inspiração sueca para um visual verdadeiramente distinto.

MODELOS LÍDERES DE CLASSE FC E TC MOTOCROSS E FX E TX CROSS-COUNTRY APRIMORADOS COM SUSPENSÃO REVISADA E NOVOS ASPECTOS IMPRESSIONANTES

Oferecendo o que há de melhor em puro motocross e desempenho cross-country, a linha 2024 da Husqvarna Motorcycles supera a concorrência. Para o novo ano modelo, as cinco máquinas de motocross e três de cross-country são distinguidas por um impressionante esquema de cores de inspiração sueca e capas de assento de alta aderência e apresentam atualizações de suspensão específicas do segmento para melhorar ainda mais o comportamento de referência de cada motocicleta. . Cada modelo está equipado com a mais recente tecnologia e avanços eletrônicos, que garantem que todos os pilotos possam correr com confiança e com o melhor de suas habilidades.

Estabelecendo um alto padrão para máquinas modernas de 2 tempos, os modelos de motocross TC 125 e TC 250 têm design progressivo e habilmente montados com a mais recente tecnologia, incluindo injeção eletrônica de combustível (EFI), que garante potência, dirigibilidade e confiabilidade aprimoradas, líderes de classe, e menores custos de funcionamento. Completas com uma válvula de potência eletrônica e partida elétrica, essas são as máquinas preferidas de todos os pilotos sérios de 2 tempos.

Os 2024 FC 250 e FC 350 são movidos por motores DOHC de 4 tempos de última geração que são leves, potentes e desempenham um papel vital na melhoria do manuseio geral de cada máquina. Juntamente com a icónica FC 450 de 450 cc, todas as máquinas a 4 tempos apresentam a mais recente tecnologia e ajudas eletrónicas à condução.

Cada máquina da linha de motocross é projetada com um objetivo em mente: superar a concorrência. Para o novo ano modelo, os modelos FC e TC estão equipados com suspensão WP reformulada para maior conforto, dirigibilidade e estabilidade em linha reta. O garfo dianteiro WP XACT de 48 mm e o amortecedor traseiro WP XACT apresentam novas configurações para maior agilidade nas curvas, com personalização e ajustes adicionais obtidos usando os ajustadores de fácil acesso e sem ferramentas. Continuando a apresentar guiador ProTaper, embraiagem Brembo e pneus Dunlop, todos os modelos TC e FC são máquinas de corrida premium capazes de competir ao mais alto nível.

Construídas para as demandas da competição off-road, as máquinas cross-country TX 300, FX 350 e FX 450 utilizam as mesmas plataformas avançadas encontradas nos modelos TC e FC e são aprimoradas por tanques de combustível de grande capacidade, especificações cross-country engrenagens, suportes laterais convenientes e um rodado DID DirtStar de 21/18 polegadas equipado com pneus dianteiros Dunlop MX33 e traseiros AT81. O destaque das diferenças de plataforma para 2024 é o novo garfo de mola de cartucho fechado WP XACT oferecido em todos os modelos cross-country.

Rigorosamente testado pelo departamento de pesquisa e desenvolvimento da WP, o novo garfo de mola de cartucho fechado WP XACT de 48 mm proporciona conforto e consistência excepcionais em passeios longos. Isto é conseguido através do sistema de cartucho fechado e da utilização de um pistão de válvula central concebido para optimizar o fluxo de óleo e evitar a formação de espuma, para um amortecimento consistente e previsível em todos os momentos. Um hydrostop, ativo nos 68 mm finais do curso, reduz o impacto de aterrissagens bruscas e de alta velocidade para estabilidade contínua em linha reta e impulso para frente. As configurações de compressão e recuperação podem ser ajustadas rapidamente manualmente usando os clickers de fácil acesso.