Por que você nunca deve colocar WD

De todos os usos do WD-40, um deles é o mais rápido e melhor em acalmar mecanismos barulhentos, como dobradiças de portas e portões. Isso torna uma proposta tentadora borrifar o produto versátil em todas as coisas barulhentas e incômodas. É comum ouvir o barulho dos freios do seu carro, o que pode fazer você se perguntar se borrifar WD-40 nos freios barulhentos do carro fará com que aquele barulho irritante desapareça. Mas embora aquela familiar lata azul e dourada com tampa vermelha e canudo tenha muitas funções úteis quando se trata de manutenção de automóveis, incluindo ajudar a liberar cilindros de fechadura congelados, usá-la para acalmar freios barulhentos é imprudente, desnecessário e não recomendado.

Para saber por quê, é útil primeiro entender o que faz seus freios rangerem. Freqüentemente, o ruído ocorre depois que o orvalho se acumula no espaço entre as pastilhas e os rotores durante a noite e retém sujeira e outras partículas. Uma fina camada de ferrugem se forma e, quando você aciona os freios pela manhã, as pastilhas comprimem a ferrugem e outras partículas contra os rotores, causando um som estridente.

Se o problema for simplesmente de condensação, estacionar numa garagem ou outra área climatizada durante a noite deve eliminar o problema, e aplicar suavemente os travões no início do dia de condução deve tornar o ruído menos proeminente ou desaparecer completamente. Nessas circunstâncias, aplicar WD-40 pode ajudar a deslocar a água e acalmar os freios, mas, a menos que você faça isso todas as manhãs, não será uma tática útil.

Freios barulhentos também podem ser um sinal de que suas pastilhas de freio estão chegando ao fim de sua vida útil e precisam ser substituídas, tornando o ruído um importante aviso de segurança. Pulverizar WD-40 nos freios também pode danificar as vedações de borracha nas vedações da pinça e nas linhas de freio, causando vazamentos de fluido hidráulico e outras falhas potencialmente perigosas no sistema de freios. Às vezes, a fonte do ruído dos freios é um tambor preso (muitos veículos possuem freios a tambor nas rodas traseiras).

Se os freios a tambor estiverem emperrados, use um lubrificante de freio em vez de WD-40 e aplique-o na placa traseira onde fica a sapata do freio e não nos rotores do freio dianteiro. A aplicação de lubrificante de freio entre os rotores dos discos e as pastilhas comprometerá gravemente o desempenho do freio a disco e poderá causar uma colisão.