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O caminho para melhores configurações pode ser um jogo de soma zero; nem todos os sistemas são criados igualmente

Você perdeu o “cara da configuração” ou percebeu que as configurações estão custando muito caro? Talvez você tenha a sensação incômoda de que não está contabilizando adequadamente a configuração e, de qualquer forma, sabe que precisa cortar custos.

De acordo com John Zaya, especialista de produtos da Big Daishowa Inc. (anteriormente Big Kaiser) em Hoffman Estates, Illinois, essas são as motivações comuns para considerar a mudança de um torno genérico para fixação de ponto zero. A mágica dessa abordagem é que, como o suporte repete sua posição de peça para peça, elimina a necessidade de sondar ou de outra forma discar cada configuração. Mas como você deve abordar isso, especialmente se sua loja – como a maioria – tem volume relativamente baixo e mix alto?

A fixação de ponto zero com base de pino de tração existe há mais de 30 anos. E embora o tamanho e a forma dos pinos, bem como as distâncias entre eles, tenham sido padronizados em toda a indústria, nem todos esses sistemas são criados iguais. Embora a precisão e a repetibilidade citadas desses sistemas sejam curiosamente consistentes de fornecedor para fornecedor, existem diferenças na qualidade de construção, na força de fixação e no grau de automação.

A maioria dos sistemas de fixação de ponto zero, incluindo UNILOCK da Big Daishowa, Vero-S da Schunk GmbH e os sistemas da SMW Autoblok Corp. e Erowa Technology Inc., usam uma haste com mola (ou várias em alguns casos) para empurrar contra o pino de tração para travá-lo e a pressão pneumática para liberar. Isto tem a vantagem de permitir que a máquina fixe a base com o toque de um botão, ou mesmo automaticamente; a desvantagem é que a tecnologia requer linhas de ar comprimido na zona de trabalho.

Uma exceção notável à fixação automática de pinos de tração é a base DynoLock da Mate Precision Technologies em Anoka, Minnesota, uma entrada relativamente nova no campo. Fixar um torno a uma base DynoLock requer girar manualmente uma chave sextavada de 6 mm, idealmente com 20 Nm de torque, explicou o vice-presidente Frank Baeumler. Cada base DynoLock captura quatro pinos de tração (incomum), e o mecanismo é único, pois agarra cada pino com um garfo que entra em contato com metade de sua circunferência e o puxa em direção ao centro.

Mate tem mais de 60 anos de experiência na fabricação de ferramentas de fabricação de precisão e na usinagem concomitante de “aços para ferramentas, aços de alta liga e exóticos”, observou Baeumler. Mas, acrescentou, a empresa não tinha noções preconcebidas de como construir ferramentas de ponto zero e não achava que a abordagem habitual fizesse muito sentido.

Empurrar o pino de tração com uma haste ou cunha limita a quantidade de área de contato, afirmou Baeumler, a “uma fração do que conseguimos com uma canga em torno dele. Também pensamos que esse sistema deveria ser autocentrante, mas somos a única empresa que puxa a partir do diâmetro externo dos pinos de tração”, continuou ele. “Tudo em nossa abordagem vai para o centro. É assim que obtemos precisão e repetibilidade incríveis.”

Quão preciso e repetível? A base DynoLock possui ferramenta de ponta com precisão central de ±13 µm com repetibilidade de 5 µm. E inclui um furo central retificado de precisão, facilitando a localização da base por uma sonda de máquina.

São números excelentes. Mas sistemas concorrentes reivindicam resultados iguais ou semelhantes. Schunk cita repetibilidade de 5 µm para o Vero S; Erowa lista 3 µm para seu MTS2.0. Você teria que considerar a confiabilidade a longo prazo das diferentes abordagens (por exemplo, quão bem elas se vedam contra cavacos, quão bem se integram com outros acessórios e considerações de automação), para ter certeza de qualquer decisão.

É difícil fazer distinções claras em relação à força de fixação. Mate disse que a força necessária para separar a ferramenta superior da base é superior a 22 kN em seu sistema 52 (sendo 52 mm a distância entre os centros dos pinos de tração) e 26 kN na base 96. Schunk citou uma força de tração de 8 kN para o Vero S com fixação normal por mola. Mas a empresa, assim como outros fornecedores “ar para abrir”, também oferece uma função “turbo” que utiliza pressão pneumática para aumentar a força de fixação. Neste caso, diz-se que o turbo fornece 28 kN.